El español completó una gran remontada en el circuito de Sepang y cuestionó la decisión de detener la competencia tras los incidentes iniciales.
La reciente cita en el circuito de Sepang dejó una de las actuaciones más destacadas de la temporada para Fernando Alonso. El piloto asturiano logró sobreponerse a un inicio complicado para cruzar la línea de meta en la octava posición, sumando valiosos puntos tras arrancar desde la décima segunda plaza y caer al fondo de la parrilla debido a una estrategia inicial desacertada.
Una remontada inesperada con ayuda del coche de seguridad
El arranque de la competencia no auguraba un buen resultado, ya que el español llegó a situarse a casi un minuto de distancia del grupo principal. Sin embargo, confiaba en que las condiciones cambiantes de la pista y la aparición de incidentes jugarían a su favor para estrechar las diferencias. Las circunstancias meteorológicas y estratégicas propiciaron la salida del coche de seguridad, un factor clave que permitió al bicampeón del mundo reengancharse a la lucha.
Además de la fortuna con los coches de seguridad, el rendimiento mejoró gracias a la gestión de la energía de la batería durante las maniobras en pista y a la lectura de las diversas incidencias que afectaron a sus rivales en los momentos más delicados de la prueba.
Críticas a la interrupción de la salida
Antes de que se encendiera el semáforo, el procedimiento de salida se detuvo de forma imprevista por Dirección de Carrera después de que varios monoplazas, incluido el de Lewis Hamilton, quedaran detenidos en la pista debido a fallos en el software de la unidad de potencia. Los afectados recuperaron sus posiciones originales, un protocolo que generó debate.
El piloto cuestionó esta medida al señalar que en otras ocasiones con abandonos propios no se ha actuado de la misma manera. Tal como expresó el deportista sobre el incidente con el británico: «Con Hamilton en la cuneta hubo estrés, hubo que parar la carrera», manifestando su desconcierto ante la situación.
Para finalizar, el asturiano admitió que esperaba un rendimiento ligeramente superior de su vehículo durante la prueba, señalando que experimentó problemas de sobreviraje que requirieron ajustes en el alerón delantero, evidenciando que el equipo todavía tiene trabajo por delante para optimizar el monoplaza.
Con información de www.20minutos.es.
Foto de portada: Jonathan Borba en Pexels.
