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Bloqueo vial en Argentina pone en riesgo la pesca de sábalo

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Las estructuras viales en la Ruta 28 vecina interrumpen el ciclo natural del sábalo, generando mortalidad de peces y poniendo en jaque el futuro de la pesca comercial en territorio nacional.

Una infraestructura vial emplazada en la Ruta 28 de Argentina corta de forma drástica el desplazamiento natural del sábalo por el río Pilcomayo. Este obstáculo impide que los cardúmenes completen su viaje hacia aguas bolivianas, lo que genera preocupación en sectores científicos y ambientales del país por el impacto que esto tendrá en las comunidades que viven de la pesca.

Impacto en la economía y la mesa de los hogares

El sábalo es un recurso clave para la subsistencia de miles de familias y para la seguridad alimentaria en la región del Chaco. Cuando el paso del agua y de los peces se interrumpe, se pone en riesgo toda la cadena productiva. La disminución de ejemplares que logran reproducirse repercute directamente en la cantidad de producto disponible para los mercados locales y en los ingresos de los pescadores.

El problema técnico en el Bañado La Estrella

La vía fue edificada antes de que se concretara el convenio trinacional, alterando la conexión hídrica desde el Bañado La Estrella. Ante la barrera física de cemento, los animales chocan repetidamente. Esto causa muertes masivas y lesiones severas en los especímenes que intentan avanzar, según advirtieron expertos de la Universidad Mayor de San Andrés (UMSA).

Especialistas de esa casa de estudios señalaron que la reducción de peces que completan el trayecto debilita la diversidad genética y la población general de la especie. La bióloga Ludmila Pizarro advirtió sobre las consecuencias a mediano plazo:

“El bloqueo puede reducir la reproducción y la población.”

Exigencia de obras urgentes

Frente a este escenario de posible colapso ecológico y económico, los colectivos ambientales exigen una intervención inmediata sobre los diques y portones de la zona. Las propuestas técnicas apuntan a:

  • Realizar una reingeniería integral de los pasos viales.
  • Construir escaleras especiales para que los peces superen las barreras.
  • Abrir los portones para recuperar la conectividad del sistema hídrico y el libre tránsito de los cardúmenes.

El objetivo principal es devolver la continuidad al río y asegurar que la migración del sábalo hacia Bolivia se desarrolle sin interferencias artificiales.

Con información de Publiagro y EJU.

Foto de portada: Héctor Berganza en Pexels.

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